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Novo Blog

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Como podem ver este blog esta desatualizado porque criei outro Loucos pela Rodovia click >Aqui< para visitalo!

VW Constellation 24.250 (2008)

 Caminhão pronto para trabalhar, em perfeito estado, conta com excelentes acessórios. Confira mais detalhes:

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A importância da adequação de entre-eixos

A correta distribuição de carga nos eixos de um veiculo é essencial para uma viagem segura e econômica. Sempre que o veículo sofre alguma alteração seja em instalação de eixos ou de um novo modelo de implemento é necessário efetuar o cálculo para definição da distância de entre eixos ideal para que o peso seja distribuído dentro da conformidade da legislação (Lei da balança – Resolução 210 Contran).
Utilizando como exemplo um veículo com a configuração 6×2, no qual será instalado mais um eixo direcional tornando assim um veiculo 8×2, o caminhão tem um centro de gravidade em uma certa posição e ao instalar o segundo eixo direcional essa posição do centro de gravidade (g) é alterada, geralmente um pouco mais para a parte traseira, se não for feito o cálculo da distribuição de carga os eixos traseiros irão passar a ter um excesso de carga. Esse estudo precisa ser feito por pessoas especializadas, caso contrário o veículo poderá ter problemas também nos eixos dianteiros.
Se o estudo for feito e a adequação de entre eixos serguir corretamente as diretrizes, o veículo quando totalmente carregado terá seu centro de gravidade distribuido corretamente pelo peso da carga nos eixos do veículo de acordo com a Lei da Balança.




Veículo 1 – excesso de peso no conjunto de eixos traseiros, ocorrência natural pela não execução do cálculo e não reposicionamento dos eixos.
Veículo 2 – Distância de entre-eixos feita corretamente gerando uma perfeita distribuição do peso por todos os eixos do caminhão.
Entre as complicações geradas pela má distribuição de carga podemos ressaltar:
- Multas por excesso na balança;
- Desgaste prematuro de pneus, componentes de freio e suspensão;
- Comprometimento da estabilidade;
- Consumo elevado de combustível.
Portanto a cada alteração de quantidade de eixos e modelo do implemento é imprescindível fazer o cálculo para distribuição de carga e se necessário o alongamento ou encurtamento do caminhão. A BMB se preocupa em fazer para cada nova solicitação esse estudo que só ira gerar ganhos para o cliente final, sanando dúvidas e possíveis problemas futuros.
Fonte: BMB Mode Center

Montadoras reclamam de dificuldade para liberação de crédito

Mesmo com o anúncio do pacote de estímulo e do novo regime tributário do setor automotivo, as montadoras instaladas no País cobraram ontem do governo uma solução para que os bancos acelerem os financiamentos de veículos à pessoa física. As medidas de incentivo à produção industrial anunciadas até o momento, na avaliação do presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), Cledorvino Belini, garantem o investimento de US$ 22 bilhões até 2015, mas a restrição ao crédito é uma preocupação do setor.
O presidente da entidade, acompanhado pelos colegas das montadoras e de empresas fabricantes de ônibus e caminhões, participou ontem de um novo encontro com o ministro da Fazenda, Guido Mantega. Na reunião, Belini fez um panorama da situação do setor no momento e tratou da regulamentação do novo regime, que permitirá uma redução de até 30 pontos percentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) a partir do próximo ano.
Ele chamou atenção do ministro para o fato de que o aumento da inadimplência fez com que os bancos ficassem mais cautelosos na concessão do crédito à pessoa física. A inadimplência nos financiamentos de veículos à pessoa física registrou um crescimento de 23% em 2011, após expansão de 49% no ano anterior, segundo números do Banco Central. “O governo disse que já está conversando com os bancos”, frisou Belini. “Essa situação deve se normalizar em breve”, acrescentou.
Na reunião, Mantega reconheceu que as instituições privadas estão mais defensivas para liberar o crédito, porém, reforçou que o governo tem adotado medidas para alavancar o crédito e promover a redução dos custos e, consequentemente, dos “spreads” bancários. O Banco do Brasil e a Caixa, por exemplo, reduziram recentemente as taxas de juros e a expectativa do governo é de que as instituições privadas façam o mesmo. O ministro não assumiu compromissos com novas medidas.
Além da preocupação com o crédito limitado, Belini classificou como positiva as medidas no âmbito do Plano Brasil Maior para estimular a renovação da frota de caminhões no país. “Precisa dar uma partida. A frota não está sendo renovada com a velocidade esperada”, disse. Segundo ele, isso ocorre porque os potenciais compradores de caminhões estão preocupados com a distribuição do diesel, ou seja, não há segurança de que haverá diesel suficiente para atender a demanda.
Belini disse que os incentivos concedidos pelo governo possibilitam que os investimentos, que estavam travados, deslanchem e atinjam a previsão, que está mantida, de US$ 22 bilhões até 2015. As montadoras tinham colocado o pé no freio e aguardavam as medidas do governo para decidir se manteriam ou reduziram suas estimativas de investimentos. Na avaliação de Belini, as montadoras e empresas de autopeças terão de fazer investimentos para conseguir cumprir os percentuais necessários de aplicações em tecnologia e utilização de produtos nacionais para conseguirem dedução de IPI. De forma geral, o presidente da Anfavea elogiou as medidas do pacote anunciado. “Os presidentes das montadoras estavam lá e não houve nenhum tipo de contestação.”

Volvo lança linha de chassis rodoviários e urbanos

A Volvo Bus Latin America acaba de apresentar a sua nova linha de chassis rodoviários e urbanos, composta por 14 modelos, sendo oito urbanos e seis rodoviários. Os novos modelos receberam tecnologia SCR para atender às normas do Proconve P7/Euro5 e uma série de avanços tecnológicos que deixam os veículos ainda mais econômicos e seguros. Este é o maior lançamento de ônibus da história da Volvo Bus no País. “Temos o maior e mais completo portfólio de produtos, e nossos veículos, que já eram uma referência no mercado pela segurança e alto grau de tecnologia embarcada, estão ainda mais seguros e eficientes”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America. Já no segmento rodoviário, a Volvo lança um novo chassi, mais leve e com um novo sistema de suspensão, e ônibus B450R com motor de 450cv de potência. Os novos chassis estão disponíveis nas versões 4X2, nos modelos B340R e B380R; na versão 6X2 com os modelos B380R, B420R e B450R; e na versão 8X2 com os modelos B420R e B450R.  A nova linha de chassis rodoviários vem equipada com avançadas soluções que reduzem os custos operacionais do transporte e aumentam sua capacidade de carga. José Luis Gonçalves, gerente da linha de ônibus rodoviário da Volvo Bus Latin America, garante que os novos chasiss são mais leves, permitindo maior volume de carga, além de apresentarem uma economia de até 12% no consumo de combustível em relação aos modelos anteriores. Os veículos podem vir equipados com o Alcolock, um bafômetro instalado no painel que impede o veículo de rodar caso o motorista apresente sinal de embriaguez. A linha de chassis urbanos da Volvo também foi renovada e  receberam caixa de transmissão automática, a Ecolife, sistema de controle de aceleração. A caixa reduz o consumo de combustível em até 6%, além de outros custos operacionais do transporte, já que há menor desgaste de componentes internos, permitindo que os períodos de troca de óleo e manutenção sejam prolongados. O chassi com motor dianteiro B270R, e os modelos B290R e B290RLE também foram equipados com a moderna tecnologia SCR para atender a legislação de emissões Proconve P7/Euro 5.

Rede Scania na TV - 01/01/12 - Scania 2012

Conheça as novidades da Scania em 2012: uma plataforma totalmente nova de motores, que oferecem mais potência e torque com menos consumo de combustível, e equipam a linha 2012 de caminhões de longa distância, semipesados e Off Road. Além disso, conheça a nova linha V8, com até 620 cavalos, os caminhões mais potentes do Brasil

Novas Screens do ETS2

Ao testar uma parte do quase terminado mapa do Euro Truck Simulator 2, fizemos uma seqüência de imagens que mostra a transição de um fim de tarde para a noite. A nova Engine de iluminação em ETS2 é muito melhor em comparação com os nossos jogos mais antigos, como você pode ver.

(Ainda há um pouco de arte ainda a ser feita, estaremos mudando o trailer de carros!)

Fonte: Blog da SCS

Postos disponibilizam vagas para o setor de transporte

Estão abertas mais de mil vagas de trabalho na área de transporte nos postos de intermediação de mão de obra. As funções variam de manobrista a motorista de caminhão, com salários entre R$ 620 e R$ 1.600. Para as vagas de motoristas além do ensino fundamental é exigido também carteira de habilitação específica. Outras vagas exigem Ensino Médio Completo. São 481 vagas no Centro de Apoio ao Trabalho (CAT), 225 no Centro de Solidariedade ao Trabalhador (CST) e 381 no Posto de Atendimento ao Trabalhador (PAT/Emprega São Paulo).  Mais informações disponíveis no site: http://www.emprego.sp.gov.br/.


Font:Amo Caminhões

Nova linha Atron Mercedez-Benz

Olá a todos,

Estava pesquisando sobre os caminhões Mercedes-benz na internet e achei este vídeo sobre a linha Atron (antiga Linha Tradicional)

Aqui está o vídeo

Fonte:Amo Caminhões